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X-WR-CALDESC:【好評につき再放送決定！】【松尾研発】ラ
 ストワンマイル×需要予測・計画最適化。荷量予測か
 ら配車・ルート計画までの実践事例
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SUMMARY:【好評につき再放送決定！】【松尾研発】ラスト
 ワンマイル×需要予測・計画最適化。荷量予測から配
 車・ルート計画までの実践事例
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DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/10027
 46?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n【イベント
 内容】\n2026年11月19日（木）12:00〜13:00、前回開催し大
 変ご好評だった、「ラストワンマイル × 需要予測・計
 画最適化」をテーマに、無料オンラインセミナーの再
 放送を開催します！\n需要を予測するだけでは、配送
 は最適化できません。明日の荷量を読み、必要な車両
 台数を考え、ドライバーを割り当て、複数の制約条件
 を踏まえてルートを組む。ラストワンマイルでは、「
 需要を読むこと」と「実際の配送計画をつくること」
 をどうつなぐかが重要になります。一方で、実際の現
 場では、・荷量や需要の変動に合わせて、毎回人が計
 画を調整している・配車やルート設計が、担当者の経
 験や判断に依存している・システムを導入しても、現
 場固有の条件を反映できず手直しが残る・AIを活用し
 たいが、需要予測を実際の配送業務にどうつなげれば
 よいか分からないといった課題もあります。本ウェビ
 ナーでは、松尾研発の知見と、製造・物流・SCM領域に
 おけるAI開発の経験をもとに、ラストワンマイルにお
 ける需要予測から配車・ルート計画までを、AIでどう
 つなぎ、最適化していくのかを解説します。単に「需
 要を予測するAI」を導入するのではなく、その予測を
 実際の業務判断にどう落とし込むかという観点から、A
 I活用の考え方をお伝えします。\n\n【このウェビナー
 でわかること】\n✅ 需要予測を配車・ルート計画につ
 なげるための考え方✅ 車両・時間・配送先など、現場
 の制約条件を踏まえた最適化の進め方✅ 人の経験に依
 存している配送判断を、AIでどこまで仕組み化できる
 のか✅ ラストワンマイルへのAI導入で、まずどこから
 着手すべきか\n\n【こんな方におすすめ】\n✅ 荷量や需
 要の変動に合わせた配送計画に課題を感じている方✅ 
 配車・ルート計画が担当者の経験に依存している方✅ 
 配送システムを導入しても、現場での手修正が残って
 いる方✅ 需要予測を導入している、または検討してい
 るが、その先の業務活用に課題がある方✅ 物流・SCM領
 域でAI活用を検討しているDX・AI推進担当者\n\n【登壇者
 】\n平野 佑樹 / 株式会社QuackShift co-Founder / 代表取締役
 新卒で株式会社ユーザベースに入社。NewsPicksのデータ
 エンジニアリングやAWSツールを使ったMLOps、関連記事
 レコメンドに携わる。過去にはデータサイエンティス
 トとして、大手医療・製薬メーカーとのAIモデル開発
 を中心に、機械学習を使った案件に複数携わる。IAAE（
 一般社団法人学術・教育総合支援機構）の技術顧問。\
 n\n【注意事項】\n下記に当てはまる方のお申込み、ご
 参加はお断りしております。※お申込み情報よりHP・
 関連サイトにて確認させて頂きます。・弊社と同様の
 事業内容・弊社提供サービスの利用が想定されない企
 業様（AIソリューション開発事業、DX推進事業、AIセミ
 ナー事業）を実施されている法人及び個人・法人では
 ない個人の方（開業予定の方を含む）\n\n【会社概要】
 \n会社名：株式会社QuackShift代表者：平野佑樹所在地：
 東京都千代⽥区神⽥⼩川町3丁⽬28−5 3階 302号室 axle御
 茶ノ水設立日：2023年12月5日事業内容：伴走型AI/DXソリ
 ューション、AI活用セミナー&コンサルティングHP：https
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