BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//https://techplay.jp//JP CALSCALE:GREGORIAN METHOD:PUBLISH X-WR-CALDESC:クラウド技術最前線！高速移動通信する車のex abyte規模データをどうリアルタイム高速処理するか？ ーNTT DATAが考える「世界で当たり前にコネクティッド カーが走る未来を想定した技術」ー X-WR-CALNAME:クラウド技術最前線！高速移動通信する車のex abyte規模データをどうリアルタイム高速処理するか？ ーNTT DATAが考える「世界で当たり前にコネクティッド カーが走る未来を想定した技術」ー X-WR-TIMEZONE:Asia/Tokyo BEGIN:VTIMEZONE TZID:Asia/Tokyo BEGIN:STANDARD DTSTART:19700101T000000 TZOFFSETFROM:+0900 TZOFFSETTO:+0900 TZNAME:JST END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:837389@techplay.jp SUMMARY:クラウド技術最前線！高速移動通信する車のexabyte 規模データをどうリアルタイム高速処理するか？ ーNTT DATAが考える「世界で当たり前にコネクティッドカー が走る未来を想定した技術」ー DTSTART;TZID=Asia/Tokyo:20211213T190000 DTEND;TZID=Asia/Tokyo:20211213T203000 DTSTAMP:20260412T101542Z CREATED:20211104T032208Z DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/83738 9?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n概要\nー exab yte級の大量なデータを受発信しながら走るコネクティ ッドカー ーコネクティッドカーは様々な大量なデータ をリアルタムに取得し、高速処理が必要です。合わせ て技術的なイシューの規模感、種類の幅広さだけでな く、人の生死を分けるためミッションクリティカル性 も非常に高いです。\nー最高難易度の技術イシューー コネクティッドカーを安定して走行させるためには、 非常に難易度の高い技術課題が多数あります。例えば ・走行量に合わせ、急速に増加するデータを処理する スケーラブルな基盤設計・グローバルな環境下で一定 の品質を保つためのクラウドアーキテクチャ・コスト 効率の高い画像収集、高速処理技術・広域かつ大規模 なリアルタイム時空間データ処理　など、、\nー最新 のクラウド技術活用の取り組みー今回は、大手自動車 メーカーと協業しながら上記のようなイシューの解決 に向き合うチームから実際にどんな技術的イシューが 発生しているのか、そのイシューをどんなアプローチ で解決しているのかをお話いただきます。\n\n※配信URL は、申込者に対し本ページ上にて当日までに表示され ます。\nタイムスケジュール\n\n\n\n時間\n内容\n\n\n19:00 〜19:10\nオープニング\n\n\n19:10〜19:20\n\nNTTデータのコネ クティッドカーの取組み\nコネクティッド統括部　第 一開発担当　部長　千葉 祐\nここ数年で、コネクティ ッドカーという言葉は、一般的にも浸透してきました が、具体的なサービスとして発展途上の段階にありま す。コネクティッドカーが、「どのような付加価値を 生み出すか」、そのために「解かなければならない課 題は何か」、当社が、大手自動車メーカーと連携して 挑んでいるコネクティッドカー領域のチャレンジにつ いて紹介します。\n\n\n\n19:20～19:40\n\nITエンジニアの腕 が鳴る！インフラ技術の飽くなきベストプラクティス の探求\nコネクティッド統括部　第一開発担当　課長 　竹内 一弓\n車向けのシステム開発というと、特殊な システム開発という印象を持たれる方が多いのではな いでしょうか? もちろん車特有の事情を考慮した部分 もありますが、使っている技術自体はIT業界で広く使 われているものばかりです。コネクティッドカーの難 易度の高い課題を、様々な技術の掛け合わせでどう解 決しようとしているのか？並列分散処理、メッセージ シリアライズ、分散メッセージングサービス、通信プ ロトコル、DWH等々の様々なソフトウェア領域と車をか け合わせた世界観とそこでの苦労について語ります。\ n\n\n\n19:40～20:00\n\nクラウドが足りない！？ハンパない コネクティッド基盤の技術課題\nコネクティッド統括 部　第一開発担当　課長　柿沼 基樹\nコネクティッド 基盤はIoT基盤の中でも最大規模と言われています。な にをもって最大規模なのか？ほかのIoT基盤や、業界で 求められる技術とどう違うのか？そもそもどういった 技術開発が必要なのか？について、長年コネクティッ ド基盤の研究開発および実開発に従事してきたアーキ テクトの目線から語ります。\n\n\n\n20:00～20:25\n\nパネル ディスカッション&質疑応答\n\n\n\n20:25〜20:30\nお知らせ\ n\n\n\n※ 当日予告なく時間配分・内容が変更になる可 能性がございます。\n登壇者\n\n\n\n\n千葉 祐\n株式会社 ＮＴＴデータ製造ITイノベーション事業本部第五製造 事業部　コネクティッド統括部第一開発担当　部長\nNT Tデータ入社後、研究開発部門で様々な外部パートナー と連携しながら大規模ミッションクリティカルシステ ムのオープン化の技術開発に従事。その後、当時まだ 広まり始めたばかりのクラウドサービスを企画・立ち 上げを担当。データセンターの営業や、広報部にグロ ーバルでの全社ブランディングなども経験し、2018年か ら現職で、次世代コネクティッドカー基盤の技術開発 プロジェクトをリードしている。\n\n\n\n\n\n竹内 一弓\n 株式会社ＮＴＴデータ製造ITイノベーション事業本部 第五製造事業部　コネクティッド統括部第一開発担当 　課長\n大学ではオペレーティングシステムを研究し ており、NTTデータでなら様々なインフラを支えるシス テムに深く関われると考え入社。これまで、オープン ソースソフトウェアの様々な業種(テレコム、製造、金 融etc.)への導入をR&Dや開発等テクニカルな立ち位置か ら取り組んできた。現在は、コネクティッド領域で、 特に大規模で高性能・低コストが求められるシステム の研究開発および商用導入に従事。とにかく規模が大 きいため、小規模案件では無視するような細かな部分 の技術追求でもコスト的にペイするため、とことん技 術にこだわることにが出来、技術者冥利に尽きると語 る。\n\n\n\n\n\n柿沼 基樹\n株式会社ＮＴＴデータ製造IT イノベーション事業本部第五製造事業部　コネクティ ッド統括部 第一開発担当　課長\nNTTデータ入社後、オ ープンソースによるIT基盤技術のR&Dを通じた現場支援 （公共分野、法人分野等）、NTT研究所の研究成果の事 業適用などを実施。現在は、スマートシティにおける プラットフォーム技術開発、サービス開発に資する技 術開発に従事。スマートシティ・コネクティッドカー などが解決できる社会課題に対し、自らが解決する立 場で対峙できるとき、技術者として喜びを感じる。\n\n \n\nモデレーター\n\n\n\n\n樽石 将人\n樽石デジタル技術 研究所合同会社　代表社員Retty Innovation Lab　ラボ長\nGoo gle、RedHat 等でソフトウェアエンジニア、SRE、SA として 、OS、ミドルウェア、ナビ等の開発を担当。東日本大 震災時には Google パーソンファインダの開発リーダー 。その後楽天にて次世代プラットフォーム開発の一翼 を担い、14年6月よりRettyにCTOとして参画。18年より脱炭 素xITの個人事業を展開し、2021/12に樽石デジタル技術研 究所設立。親が福島県いわき市出身、「再エネを社会 の主力電源に」をミッションに慈善事業を行う。ヤフ ーギグパートナー・テクノロジースペシャリスト、早 稲田大学データサイエンス研究所招聘研究員、PowerX技 術顧問、他。\n\n\n\n参加対象\n\nインフラエンジニア\n クラウド基盤エンジニア\nフロントエンジニア\nバック エンドエンジニア\nP2Pを含む大規模分散システム経験 者　など\n\n参加にあたっての注意事項\n\n参加を辞退 する場合は、詳細ページより申込のキャンセルをお願 い致します。\n配信映像や音声は各自の通信環境に依 存します。なるべく通信環境の良い状態で視聴くださ い。\n\n LOCATION:オンライン URL:https://techplay.jp/event/837389?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm _campaign=ics END:VEVENT END:VCALENDAR