BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//https://techplay.jp//JP CALSCALE:GREGORIAN METHOD:PUBLISH X-WR-CALDESC:車載用ソフトウェアならではのCI/CD導入-グロ ーバルでの共通開発インフラ構築/運用ルールの策定/ プロジェクト管理方法- X-WR-CALNAME:車載用ソフトウェアならではのCI/CD導入-グロ ーバルでの共通開発インフラ構築/運用ルールの策定/ プロジェクト管理方法- X-WR-TIMEZONE:Asia/Tokyo BEGIN:VTIMEZONE TZID:Asia/Tokyo BEGIN:STANDARD DTSTART:19700101T000000 TZOFFSETFROM:+0900 TZOFFSETTO:+0900 TZNAME:JST END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:881109@techplay.jp SUMMARY:車載用ソフトウェアならではのCI/CD導入-グローバ ルでの共通開発インフラ構築/運用ルールの策定/プロ ジェクト管理方法- DTSTART;TZID=Asia/Tokyo:20221214T190000 DTEND;TZID=Asia/Tokyo:20221214T202500 DTSTAMP:20260420T172222Z CREATED:20221110T081424Z DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/88110 9?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n概要\nソフ トウェアファーストのもと、”DevOpsの導入やCI/CDの実 現は必要不可欠である”という考えは自動車業界では 一般的なものになりました。しかしその実現の裏側で はエンジニアが悩みながら試行錯誤しているのが実情 です。\n\n部門、個人によって理解度に差がある\nチー ムごとに独自のやり方が確立していて全体にとって最 適なやり方へ移行する壁が高い\n導入したけど効果測 定が難しい\n\nなど...DevOpsを適応する際に起こりがちな 悩みではないでしょうか。\n今回は日立製作所、三菱 電機、NECを起源とする歴史ある強力な技術革新基盤を 有し、日本半導体企業売上高2位、世界シェアNo.1のマ イコン/SoCやアナログ製品とソフトウェア技術を組み合 わせ、ADASや自動運転など自動車の先進機能提供を実現 するルネサスエレクトロニクスの取り組みを掘り下げ ます。\n前半では車載用ソフトウェア開発を行う部門 が、ユーザーへ頻繁に信頼性の高い製品を届けるため に2年前から取り組みはじめたCI/CD活用事例を共有しま す。これまでデバイス/OSごとに製品を開発しリリース まで半年～2年かけていたところを、GitLabを活用するこ とで全デバイス/OS向け製品を同時に1ヶ月ごとに定期的 なリリースを実現しました。その実現に向けた取り組 みプロセス、課題とその乗り越え方についてお話しま す。\n■登壇内容（一部）\n\n組み込みソフトウェア特 有の評価ボードを用いた自動テストの実現\n共通リポ ジトリを実現するCIパイプライン\nグローバルに在籍す る約500名のエンジニアを支援するサポート体制\n\n後半 ではCI/CD導入当初、開発チーム内での普及は１/３未満 だった状態を、全開発チームに浸透させるまでの取り 組みとポイントをお話します。\n■登壇内容（一部）\n \n普及しない課題、具体的な問題点\n状況の共有、CI/CD の見える化への取り組み\n\n※配信URLは、申込者に対し 本ページ上にて当日までに表示されます。\nタイムス ケジュール\n\n\n\n時間\n内容\n\n\n19:00〜19:05\nオープニン グ\n\n\n19:05〜19:35\n\n「リリース頻度24倍」を実現〜ルネ サスのCI/CD運用とは？〜\n永井 優\n高度化&ソフト化す る自動車製品に向け、大規模かつ複雑なソフトウェア を開発するために2020年からCI/CDの運用を本格的に開始 。当初はチーム毎に異なる開発ツールを利用しており 、それが開発の効率化を妨げる課題となっていたが、C I/CDのモダンな開発フローへ進化させるために「リポジ トリのリストラクチャリング」「運用ルールの策定と 文化の醸成」「テストの自動化」など、数々の施策を 適用、その結果SDKリリース頻度を増加させた。本講演 ではルネサスでのCI/CD取り組みについてお伝えさせて いただきます。\n\n\n\n19:35〜20:05\n\nなぜ車載組み込みソ フト開発にはCI/CDが普及しないのか？\n久保 善弘\n2020 年に、弊社内の車載ソフト開発部門へCI/CDを適用した が、開発チーム内の普及は１／３未満にとどまった。 本講演では、課題解決手法を用いて、組織的な課題、 エンジニアのマインドセット、技術的な課題等を分析 し、どうやって、全開発チームにCI/CDを「浸透」させ ていったかを組織を動かす視点で紹介させていただき ます。\n\n\n\n20:05〜20:20\nQ＆A\n\n\n20:20〜20:25\nクロージン グ\n\n\n\n※ 当日予告なく時間配分・内容が変更になる 可能性がございます。\n登壇者\n\n\n\n\n永井 優\nルネサ スエレクトロニクス株式会社オートモーティブソリュ ーション事業本部車載ソフトウェア開発統括部ソフト ウェアシステム開発部 第一課主任技師\n2007年 NECエレ クトロニクス (現: ルネサスエレクトロニクス) に組み 込みソフトウェアエンジニアとして入社。民生・車載 機器向けSOCでの組み込みソフトウェア開発に従事し、 幅広い製品へ貢献。現在はソフトウェアアーキテクト として車載ソフトウェアプラットフォーム開発を推進 しつつ、DevOpsを活用した組織生産性の向上にも取り組 んでいる。\n\n\n\n\n\n久保 善弘\nルネサスエレクトロニ クス株式会社オートモーティブソリューション事業本 部車載ソフトウェア開発統括部ソフトウェアシステム 開発部 第三課課長\n三菱電機、インテル株式会社を経 て、2006年ルネサス入社。2G/3G/4G携帯モデムソフトのシ ステム検証に7年間従事。2015年より4年間ルネサス・ヨ ーロッパ駐在（ドイツ・デュッセルドルフ）。2016年JIR A/Confluenceサーバを用いて、欧州メガTier1向けに、車載AD AS向けカスタマーサポートシステムを構築。以来、車 載R-Carプロジェクト管理・ソフトウェア開発管理のイ ンフラ構築・支援に従事。\n\n\n\n参加対象\nソフトウェ アエンジニアのみなさん特に\n\nCI/CDの取り組みについ て聞きたい方\n現在DevOps、CI/CDに取り組んでおり課題を 抱えている方\nこれから取り組みを開始しようとして いる方\n\n参加にあたっての注意事項\n\n参加を辞退す る場合は、詳細ページより申込のキャンセルをお願い 致します。\n配信映像や音声は各自の通信環境に依存 します。なるべく通信環境の良い状態で視聴ください 。\n\n LOCATION:オンライン URL:https://techplay.jp/event/881109?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm _campaign=ics END:VEVENT END:VCALENDAR