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X-WR-CALDESC:日産自動車の内製ソフトウェア開発部隊が取
 り組む、日産プロパイロットへのCI適用 ～クルマなら
 ではの多くの仕様バリエーションへの対応～
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 り組む、日産プロパイロットへのCI適用 ～クルマなら
 ではの多くの仕様バリエーションへの対応～
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SUMMARY:日産自動車の内製ソフトウェア開発部隊が取り組
 む、日産プロパイロットへのCI適用 ～クルマならでは
 の多くの仕様バリエーションへの対応～
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DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/89699
 1?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n概要\n近年
 、自動運転やコネクテッド技術の台頭により、車載ソ
 フトウェアの規模は増加の一途を辿っています。また
 、システムの高度化・多様化も相まって、ソフトウェ
 ア開発の難易度は益々高まっており、ソフトウェア開
 発期間が増大する傾向になります。また近い将来、自
 動車でもソフトウェアで継続的に価値を当たり前に提
 供する世界（Software Defined Vehicle）がやって来ます。従
 来のクルマのソフトウェア開発のやり方で対応仕切れ
 るでしょうか？\nこれまでのやり方の延長線で、\n\nソ
 フトウェア管理や検証の複雑化に伴う人的ミス\nソフ
 トウェアの開発期間の長期化や品質リスクの増大\n\nな
 どの本質課題は解けるのでしょうか？\nそこで日産自
 動車の内製ソフトウェア部隊が取り組んだのが、日産
 プロパイロット向けソフトウェア開発への継続的イン
 テグレーション（CI）の適用です。但し、IT業界の手法
 のクルマ開発への適用は、単純／容易ではありません
 でした。\n\nクルマならではの要求や多くの仕様バリエ
 ーション（例えば、購入時の多様なオプション設定（e
 -POWER/EV/エンジン、運転支援機能の種類、など））\nグ
 ローバル且つ複数サプライヤ／パートナーとの協業開
 発\n\nグローバルな御客様ニーズ（Time to Market）にどの
 様に応えたのか？完成車メーカーの中の内製ソフトウ
 ェアエンジニアが本気で取り組んだチャレンジについ
 て、本イベントで御紹介します。\n\n※配信URLは、申込
 者に対し本ページ上「参加者へのお知らせ」にて当日
 までに表示されます。\nタイムスケジュール\n\n\n\n時間
 \n内容\n\n\n19:00〜19:05\nオープニング\n\n\n19:05～19:50\n\n日
 産自動車の内製ソフトウェア開発部隊が取り組む、日
 産プロパイロットへのCI適用 ～クルマならではの多く
 の仕様バリエーションへの対応～\n鈴木 聡馬\n\n\n\n\n\n\
 n19:50〜20:05\nQ＆A\n\n\n20:05〜20:10\nクロージング\n\n\n\n※ 
 当日予告なく時間配分・内容が変更になる可能性がご
 ざいます。\n登壇者\n\n\n\n\n鈴木 聡馬\n日産自動車株式
 会社電子技術・システム技術開発本部ソフトウェア開
 発部 ソフトウェア開発グループ課長代理\n2018年に日産
 自動車に入社し新型エクストレイルやアリアに搭載さ
 れている先進運転支援機能のソフトウェア開発を担当
 。車載ソフトウェア特有の多彩な要求仕様を効率よく
 開発するために日々尽力しています。\n\n\n\n参加対象\n
 ソフトウェアエンジニアのみなさん特に\n\nCIの取り組
 みについて聞きたい方\n現在CIに取り組んでおり課題を
 抱えている方\nこれから取り組みを開始しようとして
 いる方\n\n参加にあたっての注意事項\n\n参加を辞退す
 る場合は、詳細ページより申込のキャンセルをお願い
 致します。\n配信映像や音声は各自の通信環境に依存
 します。なるべく通信環境の良い状態で視聴ください
 。\n\n
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