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X-WR-CALDESC:Androidエンジニアが迷いこんだ車載ダンジョン
 の攻略体験記　 -Android Automotive OSを用いた空間体験レ
 ベルアップへの挑戦-　 #Honda Tech Talks#5
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 の攻略体験記　 -Android Automotive OSを用いた空間体験レ
 ベルアップへの挑戦-　 #Honda Tech Talks#5
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SUMMARY:Androidエンジニアが迷いこんだ車載ダンジョンの攻
 略体験記　 -Android Automotive OSを用いた空間体験レベル
 アップへの挑戦-　 #Honda Tech Talks#5
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DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/92945
 3?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n概要\n「仕
 様書なし！」「前例なし！」「予期せぬイベント多発
 ！？」Honda Tech Talks#5では、車載ダンジョンに立ち向か
 っているAndroidエンジニアたちが、困難な状況下でも諦
 めず、愚直な努力のもと挑戦し続けてきた軌跡につい
 て、ここだけでしか聞けないエピソードも含めてお話
 していきます！\n■Honda車初！スマホライクな車載用シ
 ステムの量産に成功Android Automotive OS(AAOS)はAndroidをベー
 スとした車載用システムです。Hondaは2023年より米国で
 先行販売している11代目の新型アコードにAndroid Automotiv
 e OSを用いスマホライクな車載用システムの量産に成功
 。高性能音声認識エンジンやAndroidスマホと同等の地図
 アプリ、音楽再生サービスを中心としたアプリストア
 などが搭載され、よりコネクテッドでパーソナライズ
 されたドライバーの空間体験を提供することに成功し
 ました。しかし、Android Automotive OS搭載車量産に至るま
 での道のりは険しいものでした。\n■大規模仕様変更
 が発生！開発計画を立て直せ！変更点精査に与えられ
 た時間は２カ月！新車開発プロジェクトがすでに進行
 している最中、急遽、大規模な仕様変更が決定。当初
 計画との変更点を早急に洗い出し、開発計画の立て直
 しに迫られる一方で、仕様変更への対応方針はほとん
 ど整理されておらず…。仕様書なし、前例なし、攻略
 方法も不明な未知のダンジョンに迷いこんだAndroidエン
 ジニアたちがとった行動とは…？\n■目指すは安心/安
 全/快適な運転空間の実現。複雑怪奇なサウンド設計を
 攻略せよ！オーディオやカーナビのアナウンス、ポッ
 プアップ音、電話など一度に複数の音を同時に出せる
 ように、かつ安全上重要なサウンドや規制音が適切に
 聞こえなければならない運転空間。AAOSにはオーディオ
 管理の仕組みこそサポートされているものの、Hondaの
 複雑な要件、msecオーダーの厳しい非機能要件について
 は対応していない。更に、3rdパーティアプリ達も現れ
 、もはや音権(音の権利)の設計は複雑怪奇に…！\n■自
 車位置の精度向上に立ちはだかる問題はハード？ソフ
 ト？それともアプリ？スマホ以上に高精度な自車位置
 が要求される車載用システムにおいて、当初の精度は
 ボロボロ…。次々と発生する自車位置問題の原因はど
 こにあるのか？複雑に絡まり合うパラメータや状況の
 中、諦めず地道に試行錯誤を重ねてきた開発の裏側と
 は…？考えてもいなかったスマホとの違い、そして求
 められるクルマ特有の要件や日本特有の仕様に改めて
 気付く…。\nほかにも様々な予期せぬイベントが多発
 する、難攻不落な車載ダンジョンに迷い込んだAndroidエ
 ンジニアたち。様々なバックグラウンドをもつAndroidエ
 ンジニアを仲間にしながら、それぞれの経験やノウハ
 ウを結集させて空間体験のレベルアップを目指す彼ら
 は、なぜ諦めずに挑戦し続けたのか。その背景には、
 大規模開発のラストフロンティアともいえる車載ソフ
 トウェア開発のフィールドに立っているAndroidエンジニ
 アたちがもつ信念があった…！\n波乱万丈なエピソー
 ド満載の90分をお楽しみに！\n\nタイムスケジュール\n\n
 \n\n時間\n内容\n\n\n19:00〜19:05\nオープニング\n\n\n19:05〜19
 :10\n\n「Honda車初！スマホライクな車載用システムの量
 産に成功」\n清家 小太郎\n\n\n\n19:10〜19:25\n\n「大規模仕
 様変更が発生！開発計画を立て直せ！変更点精査に与
 えられた時間は２カ月！」\n武川 哲也\n\n\n\n19:25〜19:40\
 n\n「目指すは安心/安全/快適な運転空間の実現。複雑
 怪奇なサウンド設計を攻略せよ！」\n日下部 雄一\n\n\n\
 n19:40～19:55\n\n「自車位置の精度向上に立ちはだかる問
 題はハード？ソフト？それともアプリ？」\n坂 輔\n\n\n\
 n19:55～20:25\n\nパネルディスカッション 「ソフトウェア
 エンジニアの曲者冒険記」Q＆A\n\n\n\n20:25〜20:30\nクロー
 ジング\n\n\n\n※ 当日予告なく時間配分・内容が変更に
 なる可能性がございます。\n登壇者\n\n\n\n\n清家 小太郎
 \n本田技研工業株式会社電動事業開発本部BEV開発セン
 ターソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部
 情報通信システム開発部　部長\n新卒でカーナビメー
 カに入社後、ナビ、IVIを中心にLinux/Android等の車載情報
 機器のアーキテクトを担当。2018年にHondaへ入社しIVI内
 製ソフトウェア組織を立ち上げつつ量産をリーディン
 グ。現在はインフォテイメント領域の責任者。\n\n\n\n\n
 \n坂 輔\n本田技研工業株式会社電動事業開発本部BEV開
 発センターソフトウェアデファインドモビリティ開発
 統括部IVIプラットフォーム開発課　課長\n新卒で電機
 メーカーにてスピーカー設計に従事。2008年にHondaに中
 途採用で入社後グローバルNaviを長年担当。2018年より
 北米駐在を経て、現在六本木オフィスにてIVI内製ソフ
 トウェアの開発の統括責任者。\n\n\n\n\n\n武川 哲也\n本
 田技研工業株式会社電動事業開発本部BEV開発センター
 ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部IVIプ
 ラットフォーム開発課\n2016年にHondaに中途採用にて入
 社し、発足したばかりのIVI内製ソフトウェア組織のメ
 ンバーとして、Honda初となるIVI内製開発を経験。現在
 はアーキテクトチームの責任者を担う。\n\n\n\n\n\n日下
 部 雄一\n本田技研工業株式会社電動事業開発本部BEV開
 発センターソフトウェアデファインドモビリティ開発
 統括部IVIプラットフォーム開発課\n新卒で自動車部品
 メーカに入社し、会社初のLinux-PFの立ち上げなど、長
 年IVI開発のPLを担当。2020年にHondaへ入社し、Honda初のAnd
 roidベースのIVIソフトウェア内製化のリードーアーキテ
 クト及びOSPOを担当\n\n\n\n参加対象\n\nAndroid開発に興味
 がある方\n車とAndroidの関わりに興味がある方\nAndroid Aut
 omotive OSに興味がある方\n開発秘話を聞いてみたい方\n
 ソフトウェア開発に知見を有するエンジニアの方\n電
 気・電子・情報系の知見がありソフトウェア開発に興
 味をお持ちの方\n\n※車載システム関連の経験やハード
 ウェアの知識がない方も大歓迎です！\n参加にあたっ
 ての注意事項\n\n本イベントは、参加形式について現地
 参加かオンラインかをお選びいただけます。\n現地参
 加を希望される場合は、席数に限りがあるため抽選制
 となりますことを予めご了承ください。\n現地参加を
 希望された方の抽選結果は、2024/1/18以降にメールおよ
 びイベント詳細ページで通知されます。\nオンライン
 参加の場合は、配信映像や音声は各自の通信環境に依
 存します。できるだけ通信環境の良い状態で視聴くだ
 さい。\n参加を辞退する場合は、詳細ページより申込
 のキャンセルをお願い致します。\n\n
LOCATION:現地参加の場合：パーソルイノベーションオフィ
 ス(外苑前)／オンラインの場合：Zoomウェビナー 東京都
 港区北青山2-9-5 スタジアムプレイス青山5F
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