BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//https://techplay.jp//JP CALSCALE:GREGORIAN METHOD:PUBLISH X-WR-CALDESC:ミノ駆動さんゲスト登壇！アーキテクチャ設 計の現在地 DMM.com×楽天グループ×NISSAN×Hondaが語る設計 判断の裏側【TECH DRIVERS Day4】 X-WR-CALNAME:ミノ駆動さんゲスト登壇！アーキテクチャ設 計の現在地 DMM.com×楽天グループ×NISSAN×Hondaが語る設計 判断の裏側【TECH DRIVERS Day4】 X-WR-TIMEZONE:Asia/Tokyo BEGIN:VTIMEZONE TZID:Asia/Tokyo BEGIN:STANDARD DTSTART:19700101T000000 TZOFFSETFROM:+0900 TZOFFSETTO:+0900 TZNAME:JST END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:987453@techplay.jp SUMMARY:ミノ駆動さんゲスト登壇！アーキテクチャ設計の 現在地 DMM.com×楽天グループ×NISSAN×Hondaが語る設計判断 の裏側【TECH DRIVERS Day4】 DTSTART;TZID=Asia/Tokyo:20251126T190000 DTEND;TZID=Asia/Tokyo:20251126T205000 DTSTAMP:20260412T002841Z CREATED:20251008T114631Z DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/98745 3?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n概要\nTECH DRI VERS Day4「アーキテクチャ」設計判断の裏側に迫る── 業界を越えて学ぶアーキテクチャ設計のリアル\n複雑 化・老朽化・肥大化──どの業界でもシステムが直面 する課題は似ています。そんな中で「なぜその構成を 選んだのか？」というアーキテクチャ設計の判断は、 技術だけでなく事業や組織のあり方とも深く結びつい ています。\n本イベントでは、ソフトウェアアーキテ クトとして多くの発信を続ける ミノ駆動さんが基調講 演に登壇。アーキテクチャ設計において避けられない" "判断""とその背景を語ります。\nその後、楽天グルー プ・NISSAN・Hondaが各社の現場での取り組みを紹介。普 遍的な視点と現場の実践が交わることで、自身の開発 現場に持ち帰れるヒントを提供します。\nTECH DRIVERSシ リーズとは\n技術が動かすのは、社会のしくみや、人 々の暮らしそのものだ。\nモノをつくる。仕組みを変 える。新しい価値を届ける。そのすべての現場で、エ ンジニアは静かに、しかし確かに世界を動かしている 。\nTECH DRIVERSシリーズでは、業界や企業の枠を越えて 活躍するエンジニアたちが集い、それぞれの現場にあ る技術的な試行錯誤や意思決定、設計の工夫を共有し ます。\n異なる文脈、異なる制約、異なる価値基準。 それでも“ものづくりの根っこ”にある問いは、きっ とつながっている。エンジニアとしての視野が広がり 、技術がもっと面白くなる。\n※配信URLは、申込者に 対し本ページ上にて当日までに表示されます。\nタイ ムスケジュール\n\n\n\n時間\n内容\n\n\n19:00〜19:05\nオープ ニング\n\n\n19:05～19:25\n\n目的の違いが分かればコード を楽に変更できる\n合同会社DMM.com　ミノ駆動\n仕様の 追加や変更の際、正しくコードを変更するのが難しい 、変更すると別の機能に不具合が生じる……こうした 問題でお困りの現場は多いのではと思います。この問 題の根底的な原因は、コードの目的を見失っている、 もしくは目的の違いが分からないことであると私は考 えます。この講演では、コードを楽に変更できるよう にするための考え方を紹介します。目的−目標−手段 の関係性に基づき、コードを構造化する手法を解説し ます。\n\n\n\n19:25～19:45\n\n楽天トラベルが挑む、事業成 長を止めないアーキテクチャ現代化：稼働中のシステ ムを刷新する戦略と実践\n楽天グループ株式会社　三 津石 智巳\n国内最大級の旅行予約サービスとして、ス ピード感を持って成長を続ける楽天トラベル。 そのア ーキテクチャ現代化は、まるで「アクセル全開で成長 する事業活動を止めずにエンジン交換をする」とも表 現できるような、現在進行形の挑戦です。 本講演では 、楽天グループ トラベル開発部がチームとして蓄えて きた知見と、今なお続く挑戦の中で探求し続けている 現実的な戦略を共有します。 それは、既存のシステム に外殻から段階的に変革するアプローチや、組織を巻 き込む「Platform as a Product」といった考え方です。 事業 成長を止めずにアーキテクチャの根幹と向き合う姿勢 が、皆様の現場でのヒントとなることを願っています 。\n\n\n\n19:45～20:05\n\nSDV実現に向けたソフトウェアアー キに必要な事\n本田技研工業株式会社　坪内 一雄\n本 プレゼンテーションでは、SDV（ソフトウェア・デファ インド・ビークル）実現に向けて必要となるソフトウ ェアアーキテクチャの要件について解説します。まず 、ソフトウェアアーキを検討する際には、「何を実現 したいのか」「どのような目的や価値を提供したいの か」といった根本的な意図の明確化が不可欠です。そ の上で、ソフトウェアに求められる要件として、車両 ・クラウド・インフラを含むシステム全体の構成や、 データ活用基盤、リアルタイム制御、セキュリティ、O TAアップデート対応など、多岐にわたる観点を理解す る必要があります。本発表では、これらの観点を踏ま え、SDV時代に求められるソフトウェアアーキの全体像 と、その設計・開発におけるポイントを分かりやすく 説明します。\n\n\n\n20:05～20:25\n\n日産SDVを実現する、ソ フトウエアプラットフォーム技術と課題への取り組み\ n日産自動車株式会社　三輪 剛\n自動車の価値を「販売 後」に高める――いま、業界の競争力を左右するのは ソフトウエアのアップデート性です。コネクテッド化 と電動化が進む中で、車両を納車後も継続的に進化さ せる「Software Defined Vehicle（SDV）」への転換が急速に進 んでいます。本講演では、日産がこのSDVを実現するた めに取り組むソフトウエアプラットフォームの技術基 盤と、その開発における課題への挑戦を紹介します。 アップデート性を高めるIT技術と、車両固有の制約を 両立させるための車載アーキテクチャ設計。安全性や 信頼性を維持しながら、ソフトウエアを進化させ続け るための現実的なアプローチ。自動車ならではの難し さにどう向き合っているのか、その具体的な取り組み を解説します。\n\n\n\n20:25～20:45\n\n質疑応答\n\n\n\n20:45 ～20:50\nクロージング\n\n\n\n※ 当日予告なく時間配分・ 内容が変更になる可能性がございます。\n登壇者\n\n\n\n \nミノ駆動\nMinoDriven\n合同会社DMM.comプラットフォーム 開発本部第3開発部\n大手電機からWeb業界へ転身。 リフ ァクタリングやアーキテクチャ改善、若手の設計スキ ル育成といった、設計全般を推進する業務に従事。暇 さえあれば脳内でリファクタリングしている。『良い コード／悪いコードで学ぶ設計入門』著者。12刷重版 、ITエンジニア本大賞2023技術書部門大賞受賞。2024年12 月に改訂新版出版。登壇実績多数。Developers Summitベス トスピーカー賞など受賞多数。\n\n\n\n\n\n三津石 智巳\nl inkedin\n楽天グループ株式会社トラベル開発部　シニア マネージャー\n2013年、楽天株式会社（現・楽天グルー プ株式会社）に新卒入社。楽天トラベルでの新機能・ プラットフォーム開発を経て、現在はサービス信頼性 の最大化を軸に、開発・運用の両面からアーキテクチ ャの現代化を主導。\n\n\n\n\n\n坪内 一雄\n本田技研工業 株式会社四輪事業本部SDV事業開発統括部　モビリティ システムソリューション開発部エグゼクティブチーフ エンジニア\n1991年より組み込みソフトウェアに携わっ ており、FA製品に関わる開発エンジニア、チームリー ダからキャリアをスタートし、2001年に国内Tier1へ移動 。その後カーナビゲーションのソフトウェアPFの開発 を担当し、2013年にはマルチコア、Linuxを使ったカーナ ビゲーションシステムの製品化を実現した。2018年から は、次世代統合システムのソフトアーキ、ソフトウェ アPFの開発をリードしてきた。また製品開発と並行し て、AGL\, Genivi等のOSS活動、AUTOSAR、JASPAR等の標準化活動 を担当し、AUTOSARではPL、JASPARにおいてはWGの主査を務 めた。2024年にHondaに入社し、SDVを実現する次世代E/Eア ーキ、ソフトウェアPFの開発を担当している。\n\n\n\n\n\ n三輪 剛\n日産自動車株式会社ソフトウェアデファイン ドビークル開発本部　ソフトウェア開発部　主管\n日 産自動車 2004年入社。ディーラー用診断機のソフトウ ェア設計・評価業務に従事。その後、商品企画やイン ドの現地開発センターでの新型車の立ち上げを推進。 帰任後は次世代EEアーキテクチャ開発を担当し、2025年 からはSDVプラットフォーム開発としてセントラルECUの ソフトウェアプラットフォーム構築に奮闘中。\n\n\n\n 参加対象\n\nアーキテクチャ刷新・基盤再設計に取り組 むテックリード／アーキテクト\n組織横断の共通基盤 や構造最適化に携わるエンジニアリングマネージャー\ n技術選定の根拠や設計思想を他社事例から学びたい方 \nレガシー脱却・リアーキに取り組む中で、現場の実 践知を得たい方\nSDVや大規模サービスの将来を見据え た設計・構想に関心がある方\n\n参加にあたっての注意 事項\n※参加を辞退する場合は、詳細ページより申込 のキャンセルをお願いいたします。※配信映像や音声 は各自の通信環境に依存します。なるべく通信環境の 良い状態で視聴ください。\n LOCATION: URL:https://techplay.jp/event/987453?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm _campaign=ics END:VEVENT END:VCALENDAR