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X-WR-CALDESC:【品質未達、コスト超過、納期遅延の悪循環
 を断ち切る】車載ソフトウェア開発がすぐに実践すべ
 きプロセス改善のキーポイント
X-WR-CALNAME:【品質未達、コスト超過、納期遅延の悪循環
 を断ち切る】車載ソフトウェア開発がすぐに実践すべ
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SUMMARY:【品質未達、コスト超過、納期遅延の悪循環を断
 ち切る】車載ソフトウェア開発がすぐに実践すべきプ
 ロセス改善のキーポイント
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DESCRIPTION:イベント詳細はこちら\nhttps://techplay.jp/event/99108
 3?utm_medium=referral&utm_source=ics&utm_campaign=ics\n\n近年、車載
 ソフトウェア開発は機能の高度化・複雑化が進み、プ
 ロジェクトの管理難易度が一段と高まっています。\n
 現場では、要件の整理不足や工程間の不整合、レビュ
 ーや評価プロセスの負荷増大などを背景に、下流工程
 における手戻りの増加、日程遅延や開発予算の超過が
 繰り返し発生しやすい構造が生まれています。\nこれ
 らの課題は、プロジェクト単位の問題にとどまらず、
 開発組織全体のパフォーマンスにも大きな影響を及ぼ
 します。\n本セミナーでは、「品質未達、コスト超過
 、納期遅延の悪循環を断ち切る」をテーマに、車載ソ
 フトウェア開発におけるプロセス改善のキーポイント
 を紹介します。ソフトウェア品質保証・テスト専門会
 社として多くの企業の品質課題に向き合ってきたバル
 テスと、プロセス改善を得意とするビーイングコンサ
 ルティングが、双方の視点から開発プロセスを最適化
 するための実践的アプローチを解説していきます。\n
 アジェンダ\n１）はじめに ２）株式会社ビーイングコ
 ンサルティング３）バルテス株式会社４）パネルディ
 スカッション / QA \nこんな方におすすめ\n【企業の役
 員、経営層、部門長、課長など】・プロジェクトの長
 期化が経営を圧迫している・組織の変革事例が知りた
 い・プロジェクトの遅延を防止したい・マネジメント
 の意識を改革したい\n【PMO、プロジェクトマネージャ
 ーなど】・プロジェクトがいつも炎上する・残業、休
 日出勤などが続いている（現場が疲弊している）・プ
 ロジェクトのLT短縮、納期遵守率アップをしたい・も
 っと楽にプロジェクト管理をやりたい\n登壇者\n バル
 テス・ホールディングス株式会社品質ビジネスイノベ
 ーション部　部長　兼首席研究員　石原一宏 ＜プロ
 フィール＞年間2\,000名を超える開発エンジニアにテス
 ト・品質を教えるセミナー講師。 テスト技法の開発・
 研究、社内・社外の技術研修・教育業務、プロセス改
 善コンサルティング業務に従事しつつ、ソフトウェア
 検証業務に携わる。著書に『ソフトウェアテストの教
 科書』（ソフトバンククリエイティブ）など多数。産
 学連携として大阪大学 土屋達弘教授とテストツール『
 Qumias』を共同開発。京都工芸繊維大学　水野修教授と
 画像認識機能を共同研究・開発、共同特許を取得し『T
 -DASH』に搭載。  株式会社ビーイングコンサルティン
 グ取締役社長 COO パートナー　後藤 智博 ＜プロフィ
 ール＞株式会社ビーイングにて事業革新/商品開発にTOC
 （制約条件の理論）及びCCPM（クリティカルチェーン・
 プロジェクトマネジメント）が導入されその考え方に
 感銘をうける。CCPM対応プロジェクトマネジメントソフ
 トウェア誕生をきっかけに、2005年よりTOC/CCPMを活用し
 たマネジメントイノベーションを支援するコンサルテ
 ィング専門部隊として活動を開始。自動車メーカーや
 スマートフォンの新商品開発をはじめとする製造業、I
 T、医療、建設業など上場大手企業や中小企業などの多
 種多様な業種・業態へのTOC/CCPMの導入・実践・定着を
 数多く手掛けている。また、戦略と戦術のつながりを
 見える化するS＆Tツリー（戦略と戦術のツリー）、組
 織の制約を特定する思考プロセスのエキスパートとし
 て、企業そのものの変革にも数多く携わり、そのコン
 サルティング手法・幅広い知識・経験には定評がある
 。日本TOC協会（JTA）代表理事。\n＜著書＞「Project Manage
 ment進化論　クリティカルチェーンプロジェクトマネジ
 メント」プレジデント社　2022年
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