この記事は KINTOテクノロジーズ Advent Calendar 2025 の9日目の記事です🎅🎄 初めに こんにちは。11月に KINTOテクノロジーズ に入社した辻勝利です。 私は20年以上、デジタルアクセシビリティの分野で働いてきたエンジニアで、生まれたときから全盲の視覚障害者です。 この記事では、なぜ視覚障害者の私がモビリティを専門とするKINTOテクノロジーズに転職したのか、そして今後どんな未来を目指しているのかをお話しします。少し未来を見据えた、夢のような話になるかもしれませんが、ぜひ最後

こんにちは！データサイエンティストの白井です。 今日は、私が第35回人工知能学会金融情報学研究会(SIG-FIN)で発表した LLMs による利益予測の分析とアウトオブサンプル評価 について紹介します。 本記事は、 Insight Edge Advent Calendar 2025 の9日目の記事となっております。 また Advent Calendarの7日目 には、35回SIG-FINの包括的なレポート記事もありますので、ご興味があれば覗いてみてください！ はじめに EDINETについて 有価証券報告書

この記事は KINTOテクノロジーズ Advent Calendar 2025 の8日目の記事です はじめに：「AIなら一瞬でした！」…で、そのまま提出していませんか？ ※本記事の内容は 2025年12月時点 の情報に基づいています。各サービスの仕様・規約は変更される可能性があるため、最新情報は公式サイトをご確認ください。 「企画書のイメージ画像、AIで作ってみました」「ブログのアイキャッチ、AIなら一瞬でした」 こんなフレーズを、最近あちこちで見かけるようになりました。実際、画像生成AIはビジネスパーソ

これは KINTOテクノロジーズ Advent Calendar 2025 の7日目の記事です🎄 1.はじめに KINTOテクノロジーズ、セキュリティ・プライバシー部のKa-Saiです。 私たちはトヨタグループの一員として金融を含むモビリティサービスを提供するにあたり、お客様やパートナー企業からお預かりした個人情報や機密情報、そしてそれらを支えるシステムといった「情報資産」を守ることを最重要テーマの一つとして位置づけ、次のミッションとビジョンを掲げて活動しています。 ミッション お客様に安心、安全なサービ

はじめに 本記事は、Luup Advent Calendar 2025の3日目の記事になります。 こんにちは、株式会社LuupのSoftware部でPlatform / Technology Enabling (Backend TL) を担当している安元（やっすー）です。 先日開催された「Architecture Conference 2025」にて、「LUUPの事業成長と変化の速さに耐えるモジュラーベースアーキテクチャの設計思想」というテーマで登壇しました。 https://architecture-c

はじめに こんにちは、データ推進室データマネジメント部でアナリティクスエンジニアをしている椎名、平野、町塚です。 私たちの所

はじめに 　こんにちは！武蔵野大学大学院修士1年の白川桃子と申します．こちらの記事では，2025年8 ...

AWS IoT Core 10周年 こんにちは、ソリューションアーキテクトの服部です。 AWS が 2015年の re:Invent で IoT 向けのサービスを発表 してから10年を迎え、IoT はビジネスだけでなく普段の生活でも身近な存在となりました。 本ブログでは2025年10月9日に開催されたイベント「10 周年を迎えた AWS IoT Core – 過去を振り返り、未来を見据えて」の内容をご紹介し、登壇者皆様の発表資料を公開いたします。 今回のイベントは AWS IoT Core の発表から10

2025年10月7日、大規模分散アプリケーションの監視を簡素化する Amazon CloudWatch Application Signals の強化機能を新たに発表できることを嬉しく思います。CloudWatch Application Signals の アプリケーションマップ の改善により、サービスの検出、及びグループ化をサービスの関係性を元に自動的に行える様になりました。また、ビジネスの観点に合わせたカスタムグループもサポートします。最新のサービスデプロイ時間を確認し、 サービスレベル指標 （SL

はじめに こんにちは、2025年8月入社の野村です！ 本記事では、KINTO テクノロジーズ株式会社（以下、KTC）に2025年8月に入社した新メンバー4名の入社直後の感想をお伺いし、まとめました。 KTCに興味のある方、特に入社を検討されている方や、今回参加したメンバーの振り返りとして、有益な情報をお届けします。 KTCの社風や雰囲気、新入社員の生の声を通じて、当社の魅力を感じていただければ幸いです。 松倉一光 (Hikaru Matsukura) - MatsuIchi 自己紹介 モバイルアプリ開発G

はじめに：本記事について 私の所属する部署では自動車にかかわる様々な開発をしています。その中でも私のチームでは、特にコネクテッドカー（Connected Car） にかかわるバックエンド開発を担当しています。その中で私は、映像の機械学習向けの処理を効率化/分散させるためにKubernetes (K8s)ベースのアーキテクチャ検討をしています。その取り組みの一環として、GPUを分割する手法について調査いたしました。この記事では、そこで得たノウハウの一部を共有いたします。 GPUの分割方式が複数存在する中で、

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自動車の電子制御ユニット（ECU）と診断ツール間で使用される通信プロトコルであるUDS（Unified Diagnostic Services）について説明しています。UDSの基本的な考え方、機能、通信の流れ、サービスID（SID）やデータ識別子（DID）の使用方法、ポジティブおよびネガティブ応答の詳細を紹介しています。

こんにちは、KINTOテクノロジーズ大阪拠点「Osaka Tech Lab」所属の中村です。 KINTOテクノロジーズは、トヨタグループの内製開発部隊として、車のサブスクリプションサービス「KINTO」をはじめとしたさまざまなモビリティサービスを開発を行っています。 私たちの拠点は2025年6月に梅田のノースゲートビルディングへ移転し、現在は月に一度のペースで社外向けの勉強会「CO-LAB Tech Night」を開催しています。1つのテーマを設定し、開発・デザイン・データなど、職種の垣根を越えたメンバー

IoTデータの通信量にお困りのみなさん、 こんにちは、ソリューションアーキテクトの伊勢です。 車両やロボットがデータ伝送するには無線通信が必要ですが、SIM 1枚では安定しないという課題があります。 山間部や遮蔽物が多いなど電波が弱いエリア 4K画質映像やLiDAR点群などの大容量データ 今回は、SIMやWifiなど複数の回線を束ねるボンディングという技術を実現するマルチ回線ルーターをご紹介します。 はじめに ボンディングとは peplinkルーターとは ボンディングの効果 実測してみた MAX BR2