TOYOTA Developers Night TOYOTA presents. ハードウェアの強みを活かすソフトウェア・ファーストなクルマづくり ～プラットフォーム化で拡張していくクルマの新時代～

概要

「クルマはただの移動手段でしかない！」「クルマの進化はモデルチェンジのことでしょう？」
そんなことはなく、今まさにクルマの新時代が幕を開けています。

例えば、スマートフォンは、機種に依らず使いたいアプリを自由にインストールできます。
スマホは「ハード」「OS」「アプリ」で構成されていますが、
従来型の携帯電話との大きな違いは、拡張性のある基盤(プラットフォーム)が搭載されていることです。
このプラットフォーム化によりOSやアプリをアップデートすれば
常に最新バージョンで快適に利用できるようになりました。
実は、クルマづくりの現場でもプラットフォーム化が進んでいます。

具体的には、次世代車載OS「Arene」をプラットフォームとしハードとソフトを分離することで、
ソフトウェア開発の自由度を向上させ、個々のニーズに最適化したカスタマイズが可能になるのです。

一方で、用途や種類がスマホ以上に多岐にわたるクルマの世界では、
クルマならではの課題もつきまといます。

• プラットフォーム化する中でセキュリティや機能安全性をいかに担保するか
• できるだけ工数をかけず開発スピードをあげるために何をすればいいのか
• 開発効率化と車両バリエーション対応の両立を実現するために必要な仕組みは何か
• 「移動手段＋α」の価値をユーザーに届ける機能をどのように実装するか　etc

さらに、
「高齢化に伴い、アクセル/ブレーキ踏み間違いによる急加速を抑制できないか？」
など、クルマ販売後の機能拡張要望を見据え、
電子制御領域にあたる車両全体の配線設計・回路設計も必要になってきています。

このような課題を解消していく道筋を実際の取り組み事例として、
クルマづくりの最前線に立つトヨタ自動車のエンジニアが
ハードの強みを活かすソフトウェア開発の「今」をお伝えします。

ソフトウェアエンジニアの皆さん、クルマづくりの最前線と開発現場のリアルを覗いてみませんか？

【登壇内容(一部)】
・今後のクルマ開発が目指す世界観(SU、HWアップグレード)
・上記を目指す上での電子制御分野としての取り組みについて
　-拡張性の高い電子プラットフォーム
　-SUを可能とするソフト構造(Arene導入)
　-SUを支える技術開発(通信・セキュリティ)
　-標準化による効率化と車両バリエーション対応
　-メータ標準化開発の事例
　-開発LT短縮(ソフト内製化、開発プロセス)

※配信URLは、申込者に対し本ページ上にて当日までに表示されます。

タイムスケジュール

※ 当日予告なく時間配分・内容が変更になる可能性がございます。

登壇者

桑原 清二

トヨタ自動車株式会社
制御電子プラットフォーム開発部　室長

2000年トヨタ自動車株式会社に入社。その後、パワトレ制御開発・システム開発に従事。2020年よりSDA開発に従事。

岡田 洋

トヨタ自動車株式会社
コクピット電子システム開発部　室長

2000年トヨタ自動車株式会社に入社。その後、燃料電池車、ハイブリッド車など、幅広くパワトレ系ソフト開発を担当。2022年よりメーターソフト開発に従事。

参加対象

• ソフトウェア開発に知見を有するエンジニアの方
• 電気・電子・情報系の知見がありソフトウェア開発に興味をお持ちの方

※ハードウェアの開発経験がない方も大歓迎です！

参加にあたっての注意事項

• 参加を辞退する場合は、詳細ページより申込のキャンセルをお願い致します。
• 配信映像や音声は各自の通信環境に依存します。なるべく通信環境の良い状態で視聴ください。