クラウド技術最前線！高速移動通信する車のexabyte規模データをどうリアルタイム高速処理するか？ ーNTT DATAが考える「世界で当たり前にコネクティッドカーが走る未来を想定した技術」ー

概要

ー exabyte級の大量なデータを受発信しながら走るコネクティッドカー ー
コネクティッドカーは様々な大量なデータをリアルタムに取得し、高速処理が必要です。
合わせて技術的なイシューの規模感、種類の幅広さだけでなく、人の生死を分けるためミッションクリティカル性も非常に高いです。

ー最高難易度の技術イシューー
コネクティッドカーを安定して走行させるためには、非常に難易度の高い技術課題が多数あります。
例えば
・走行量に合わせ、急速に増加するデータを処理するスケーラブルな基盤設計
・グローバルな環境下で一定の品質を保つためのクラウドアーキテクチャ
・コスト効率の高い画像収集、高速処理技術
・広域かつ大規模なリアルタイム時空間データ処理　など、、

ー最新のクラウド技術活用の取り組みー
今回は、大手自動車メーカーと協業しながら上記のようなイシューの解決に向き合うチームから
実際にどんな技術的イシューが発生しているのか、そのイシューをどんなアプローチで解決しているのかをお話いただきます。

※配信URLは、申込者に対し本ページ上にて当日までに表示されます。

タイムスケジュール

※ 当日予告なく時間配分・内容が変更になる可能性がございます。

登壇者

千葉 祐

株式会社ＮＴＴデータ
製造ITイノベーション事業本部
第五製造事業部　コネクティッド統括部
第一開発担当　部長

NTTデータ入社後、研究開発部門で様々な外部パートナーと連携しながら大規模ミッションクリティカルシステムのオープン化の技術開発に従事。その後、当時まだ広まり始めたばかりのクラウドサービスを企画・立ち上げを担当。データセンターの営業や、広報部にグローバルでの全社ブランディングなども経験し、2018年から現職で、次世代コネクティッドカー基盤の技術開発プロジェクトをリードしている。

竹内 一弓

株式会社ＮＴＴデータ
製造ITイノベーション事業本部
第五製造事業部　コネクティッド統括部
第一開発担当　課長

大学ではオペレーティングシステムを研究しており、NTTデータでなら様々なインフラを支えるシステムに深く関われると考え入社。これまで、オープンソースソフトウェアの様々な業種(テレコム、製造、金融etc.)への導入をR&Dや開発等テクニカルな立ち位置から取り組んできた。現在は、コネクティッド領域で、特に大規模で高性能・低コストが求められるシステムの研究開発および商用導入に従事。とにかく規模が大きいため、小規模案件では無視するような細かな部分の技術追求でもコスト的にペイするため、とことん技術にこだわることにが出来、技術者冥利に尽きると語る。

柿沼 基樹

株式会社ＮＴＴデータ
製造ITイノベーション事業本部
第五製造事業部　コネクティッド統括部 
第一開発担当　課長

NTTデータ入社後、オープンソースによるIT基盤技術のR&Dを通じた現場支援（公共分野、法人分野等）、NTT研究所の研究成果の事業適用などを実施。現在は、スマートシティにおけるプラットフォーム技術開発、サービス開発に資する技術開発に従事。スマートシティ・コネクティッドカーなどが解決できる社会課題に対し、自らが解決する立場で対峙できるとき、技術者として喜びを感じる。

モデレーター

樽石 将人

樽石デジタル技術研究所合同会社　代表社員
Retty Innovation Lab　ラボ長

Google、RedHat 等でソフトウェアエンジニア、SRE、SA として、OS、ミドルウェア、ナビ等の開発を担当。東日本大震災時には Google パーソンファインダの開発リーダー。その後楽天にて次世代プラットフォーム開発の一翼を担い、14年6月よりRettyにCTOとして参画。18年より脱炭素xITの個人事業を展開し、2021/12に樽石デジタル技術研究所設立。親が福島県いわき市出身、「再エネを社会の主力電源に」をミッションに慈善事業を行う。ヤフーギグパートナー・テクノロジースペシャリスト、早稲田大学データサイエンス研究所招聘研究員、PowerX技術顧問、他。

参加対象

• インフラエンジニア
• クラウド基盤エンジニア
• フロントエンジニア
• バックエンドエンジニア
• P2Pを含む大規模分散システム経験者　など

参加にあたっての注意事項

• 参加を辞退する場合は、詳細ページより申込のキャンセルをお願い致します。
• 配信映像や音声は各自の通信環境に依存します。なるべく通信環境の良い状態で視聴ください。